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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 8:13 am

Marcos Oliveira escreveu:Por curiosidade, comparei alguns dados referente as duas motos vejam abaixo.

CB500 (antiga):
Motor bicilindrico de 498,8 CC
Potência de 54 CV a 9500 RPM
Torque de 4,5 Kgf.m a 8000 RPM
Peso seco de 173 Kg
Velocidade máxima no painel 183 Km/Hora


CB500X:
Motor bicilindrico de 471 CC
Potência de 50 CV a 8500 RPM
Torque de 4,55 Kgf.m a 7000 RPM
Peso seco de 180 Kg e 182 Kg com ABS
Velocidade máxima no painel 188 Km/Hora

Cada maquina a seu tempo, a CB500 atual possui motor gerenciado eletronicamente, suspensão traseira pro link, freio traseiro a disco, opcional ABS, design moderno, dentre outras coisas. Em suma é evolução da moto que fez história, como outras tantas que marcaram uma época, no futuro viram outras motos, com certeza outras CB500...

Abraço.
Verdade Marcos cada um no seu tempo tinha um gol 1.8 96 que tinha 96cv e saia cavocando, pra chegar a 160km/h era só beliscar o acelerador. Hj tenho um corsa 1.4 que tem 104cv e vai rezando pra chegar nessa velocidade.
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 10:11 am

A velocidade máxima do painel da 500 antiga é 220, em painel analógico.  Mesmo com a discrepância de uns 7% ela ainda passa dos 200
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Out 02, 2015 12:08 pm

Para época foi um excelente lançamento, uma moto de 500 CC com sistema de alimentação por carburador. Não fazia muita diferença se a "mistura" ar combustível tendia a ser rica (mais gasolina que ar), o preço de combustível não era lá um grande problema e as normais de emissão de poluentes não eram inexistentes ou não se aplicavam. Resultado, um moto com uma "pegada" mais esportiva. Atualmente com normas de emissões de poluentes vigentes, os motores gerenciados eletronicamente com mapeamentos que visam principalmente o consumo. Surge outra CB, uma moto que te proporciona um desempenho dentro da CC do motor e consumo de combustível que chega a surpreender dependendo da "tocada".

Abraço.
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 12:39 pm

Reza uma lenda que a cb antiga é uma das motos indestrutíveis,  sendo quase impossível fundir aquele motor.  Meu cunhado teve uma, a qual rodei um pouco, ela é exatamente isso que o Oliveira falou, pegada esportiva.
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Mensagem por Thiago de Paula Araújo em Sex Out 02, 2015 1:33 pm

Em toda a história da humanidade o homem cria e recria seus produtos a partir dos seus interesses e desejos, por isso concordando com o Oliveira, eu acredito que o avanço de algumas especificações técnicas dessa máquina, estão condicionados às normas e regras vigentes da atualidade, de acordo com a conjuntura socioambiental.
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 1:33 pm

O motor dela era brasileiro ou feito fora ?
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 1:39 pm

Quando lançaram a CB eu tinha comprado uma xr 200 e era louco pela azul, mas não tinha bubunfa pra isso, ficava só no sonho hehehhe
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Out 02, 2015 1:58 pm

A nostalgia até que pode ser bom, mas o importante hoje Daniel que você possui uma boa maquina, uma crossover que embora para alguns pode ser naked com uma pitada de trail. Mas entendo que esta característica é uma virtude, pois a torna boa de curva, com uma posição de pilotagem confortável, um design que para mim é atraente e um motor dentro da proposta do estilo.

Abraço.
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Mensagem por Thiago de Paula Araújo em Sex Out 02, 2015 2:16 pm

Justamente Oliveira...hoje as máquinas... são as nossas...hehehehehehehe
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 2:42 pm

As duas não tem nem parâmetro de comparação,  o Oliveira está coberto de razão,  cada maquina ao seu tempo.
Agora voltando a "moto indestrutivel", existe uma moto da Honda que ganhou essa alcunha, chama-se Cube 50. Uma Scooters que se não me engano ainda deve ter no Japão.  Tem um documentário em que eles testam a mocinho ao extremo, a ponto de jogar do segundo andar e ela continuar andando, mergulhar em um rio e ela continuar andando. Dei muita risada qdo vi essa matéria,  creio que foi no History.
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 2:44 pm

Marcos Oliveira escreveu:A nostalgia até que pode ser bom, mas o importante hoje Daniel que você possui uma boa maquina, uma crossover que embora para alguns pode ser naked com uma pitada de trail. Mas entendo que esta característica é uma virtude, pois a torna boa de curva, com uma posição de pilotagem confortável, um design que para mim é atraente e um motor dentro da proposta do estilo.

Abraço.
Marcos concordo com tudo que vc disse, inclusive ja cheguei a quase comprar motos esportivas e depois eu percebi que com certeza iria me arrepender. Se vc gosta de um estilo não adianta fugir dele, moto esportiva é bonito de se ver, mas vai andar 100km pra ver. Nada contra essas motos, mas pra mim eu acho lindo de ver os outros com ela e escutar seus roncos eletrizantes.


Última edição por Daniel K em Sex Out 02, 2015 2:47 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 2:46 pm

Marcos Teles escreveu:As duas não tem nem parâmetro de comparação,  o Oliveira está coberto de razão,  cada maquina ao seu tempo.
Agora voltando a "moto indestrutivel", existe uma moto da Honda que ganhou essa alcunha, chama-se Cube 50. Uma Scooters que se não me engano ainda deve ter no Japão.  Tem um documentário em que eles testam a mocinho ao extremo, a ponto de jogar do segundo andar e ela continuar andando, mergulhar em um rio e ela continuar andando. Dei muita risada qdo vi essa matéria,  creio que foi no History.
E a lenda diz que a cb 500 tb é assim ??
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 3:34 pm

Não.  Conheço varias pessoas que já tiveram a 500 antiga e vários mecânicos que dizem que é esse motor é um dos melhores que a Honda já fabricou, o indestrutivel p ela foi força de expressão.
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 3:47 pm

Marcos Teles escreveu:Não.  Conheço varias pessoas que já tiveram a 500 antiga e vários mecânicos que dizem que é esse motor é um dos melhores que a Honda já fabricou, o indestrutivel p ela foi força de expressão.
Mas esse motor foi feito aqui ?
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Mensagem por Convidado em Sex Out 02, 2015 4:04 pm

Não sei se o motor da 500 antiga é nacional, nem o da nova
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Mensagem por Convidado em Sex Out 16, 2015 2:06 pm

Sera que a 500 F e a R anda mais que a X ou é tudo a mesma coisa.
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Mensagem por andre v em Sex Out 16, 2015 11:21 pm

Lendo o tópico fiquei rindo sozinho aqui. Na minha 500x acho q o máximo que já dei foi 150km/h sem cortar marcha, só acelerando de 6 marcha de bobeira. Em compensação neste último domingo estava voltando da casa do meu pai era por volta de 3h da manhã na ponte rio-niteroi com a Diavel, estava em 6 marcha no modo touring a mais ou menos 110km/h quando me dei conta que a ponte não tinha ninguém é resolvi acelerar. Cheguei a 257km/h e parei pq na minha cabeça só vinha o seguinte pensamento: pra que estou fazendo isso ??? Isto ficava se repetindo a medida em que eu ganhava velocidade, aí soltei o acelerador e deixei ela perder velocidade sozinha, depois mantendo os mesmos 110/120km/h.
Devo ter gastado nessa brincadeira uns 3 litros de gasolina.....kkkkk
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Mensagem por KV2 em Sex Mar 04, 2016 10:35 am

Já cheguei a 180km/h sozinho tudo original.


Esse relato da Diavel foi ótimo!! hahaha!!
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Mensagem por Laercio Altino em Sex Mar 04, 2016 1:41 pm

173 km/h, com 5.000 km rodados. 

Também gosto de manter uma velocidade média entre 115 e 130.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Mar 04, 2016 4:37 pm

Laercio,

Também procuro rodar entre 100 a 120 Km, em ultrapassagens um pouco mais.

Abraço.
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini em Sab Mar 05, 2016 1:27 pm

Vi um cara com uma CB 500f no YouTube que deu 188km/h, aí ela corta.
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Mensagem por Convidado em Sab Mar 05, 2016 2:11 pm

A minha cortou nos 188 também. Retona na descida a favor do vento. Nao passou dos 188.
Mas o que achi mais importante é que da p fazer 145 de cruzeiro, desde que a pista seja boa.
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Mensagem por Renato Pagano em Sab Mar 05, 2016 2:27 pm

Se voces notarem é esta velocidade, 188, que aparece no painel quando se liga a moto.
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Mensagem por Convidado em Sab Mar 05, 2016 2:31 pm

Creio que não Renato, o que aparece é 888, que significa que todas as luzes foram acesas.
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini em Sab Mar 05, 2016 2:47 pm

Concordo com você Marcos, o importante é que ela consegue manter uma boa velocidade de cruzeiro.
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