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Mensagem por Douglas em Qua Abr 01, 2015 1:12 pm

Marcuscb escreveu:Foi bom a Yamaha ter lançado a Tracer lá fora para termos referencias comparativas com a MT09. Como disse, estou acompanhando os vídeos e comentários sobre a MT09. Ontem li um teste que fizeram na Europa e o piloto disse que a suspensão dianteira tem que ser trocada, a descarga tem que ser mudada e falou alguma coisa sobre o abastecimento da moto que eu não entendi direito o que ele quis dizer. Mas, as informações estão chegando sem que precisemos comprar a moto para termos conhecimento dos problemas que ela tem. Vamos esperar a Tracer para ver se já vem com os problemas resolvidos. "Êta outubro que não chega sô!"
Discordo de você sobre os defeitos. Isso que o piloto falou são características da moto, que pra ele não são as ideais. Igual a X, a suspensão curta não é defeito mas sim característica da moto.
Agora, que ela é um motão, ela é! Yamaha acertando!
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Mensagem por Marcuscb em Qua Abr 01, 2015 1:39 pm

Uma coisa é você usar a moto para passear outra é você tirar dela aquilo para que ela foi feita. Então para mim assim como o piloto que testou a moto, é defeito de fabricação que deveria ser corrigido rapidamente. Ninguém quer uma moto de 115 CV para dar rolezinho muito menos para ficar limitado devido a erro de projeto.
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Mensagem por Douglas em Qua Abr 01, 2015 4:52 pm

Vamos lá... segundo o dicionário Michaelis:

defeito
de.fei.to
sm (lat defectu) 1 Imperfeição (física ou moral); balda, deformidade, labéu, mancha, vício. 2 Irregularidade que, num objeto, lhe estraga a aparência, ou lhe causa enfraquecimento, ou lhe prejudica ou impede a utilização; falha, imperfeição: Quebrou devido a um defeito do material. 3 Falta ou escassez de algo essencial à perfeição ou integridade de alguma coisa; deficiência.

ca·rac·te·rís·ti·ca
substantivo feminino

1. Aquilo que caracteriza.


Vazar líquido de arrefecimento pela junta: defeito.
Suspensão curta: característica.
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Mensagem por Marcuscb em Qua Abr 01, 2015 4:56 pm

Fico com o numero 3.
3 Falta ou escassez de algo essencial à perfeição ou integridade de alguma coisa; deficiência.
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Mensagem por Renato Aguias RP em Qui Abr 02, 2015 8:55 am

Acho que quando colocamos no mercado algum produto a venda ele tem que estar disposto a atender o proposito ao qual foi desenvolvido seja ele suas características especificadas em projeto e depois ao conhecimento do consumidor por marketing ou manual do fabricante, se foge ao projeto considero defeito de fabricação que tem que ser sanado com os famosos boletins ou recalls.
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Mensagem por Douglas em Qui Abr 02, 2015 9:34 am

Ok, fui vencido, hehehe.
Fico triste em saber que tem gente que compra coisas, aqui digo motos, com defeitos. Eu nunca comprei uma com, e espero nunca comprar.
Abraços!
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Mensagem por Renato Aguias RP em Qui Abr 02, 2015 1:38 pm

Douglas quando comprei a XRE fiquei sabendo que desde o lançamento ate 2012 havia um problema de apagões e trinca do cabeçote ao qual tinha sido resolvido o problema nas 2013 para frente, comigo nunca aconteceu nada, infelizmente muitas motos são lançadas e os problemas vem aparecer no dia a dia de uso coisa que realmente não tem como observar se não por para andar, agora também tem muita gente que compra moto pela aparência e depois se depara com um burro de carga que não se adapta as sua característica e nem ao seu dia a dia ex: ta gordo compra uma bike e poe a coitada da esposa pra roda 1.000km mata a mulher na garupa e roça a barriga no tanque o tempo todo kkkkk vejo isso direto no MC kkkk um abraço.
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Mensagem por Marcuscb em Qui Abr 02, 2015 2:13 pm

Como já tive várias motos (a maioria usada) tive que amargar algumas experiências ruins. Não vale a pena relembrar.
Quanto a XRE, tive 3. A primeira que comprei era usada e com 1500 km. Ano 10/10. Ela tinha um problema de pré ignição e começava a "grilar" quando eu forçava um pouco as marchas. A segunda foi zero 10/11 e só vazou na tampa do cabeçote com 5500 Km, mas, me deu muita alegria. A ultima 13/13 comprei zero também. Vendi com 1200 Km e comprei a XT660 que ainda tenho. A XRE hoje é uma moto super robusta e que dificilmente dará defeito. Houve uma mudança das válvulas para suportarem 700 graus enquanto as anteriores aguentavam 400 graus. Modificaram também o cabeçote para não trincar/empenar mais.
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Mensagem por Renato Aguias RP em Qui Abr 02, 2015 2:44 pm

Marcuscb a minha era 2013 comprei em abril fiquei com ela ate novembro de 2014 só tenho a elogiar gostava muito dela vendi para meu sobro quando peguei a X mais to quase comprando de volta pois na cidade para ir trabalhar ando de biz pela economia mais a saudade é de mais da bicuda ainda mais que tava completinha baú traseiro, laterais, bolha, protetor de motor com slider, coroa menor, manopla a moto tava teteia kkkk.
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Mensagem por Renato Aguias RP em Qui Abr 02, 2015 3:02 pm

[img]MT09 - Está me tirando do sério  - Página 2 De0lsh[/img]

Era essa ai.
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Mensagem por André Martins em Qui Abr 02, 2015 4:01 pm

JulianZ escreveu:
Renato Aguias RP escreveu:Linda moto mais sera que vem mesmo para o Brasil? E quando vem nem parece a mesma tudo diferente os acessórios kkkk.

Renato, ela já está a venda no Brasil desde outubro do ano passado, mas eu sou mais a Tracer, que vem em ao Brasil provavelmente em outubro desse ano no salão duas rodas, a moto é linda.

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Linda linda!!!
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Mensagem por Marcuscb em Qui Abr 02, 2015 5:30 pm

Renato, para dentro da cidade eu considero a XRE como moto ideal. Se eu estivesse sem moto e fosse comprar uma para cidade e pequenos rolés, não teria dúvidas. Mas, depois que você acostuma com a XT660 não tem moto melhor para o transito urbano.
Recebi um encarte da Motonline que apresenta a Triumph 8000 XRx. A moto parece perfeita para grandes viagens. A única coisa que me intrigou foi o tamanho da descarga. Cara com aquele trambolho eu nunca compraria esta moto. Mas, nem tudo está perdido. No link que leva até a Triumph está o novo grafismo 2015 da X. Parece que o vermelho continuo na STD. Bom proveito.
http://www.motonline.com.br/noticia/test-ride-triumph-tiger-800-xrx/
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Mensagem por Marcuscb em Qui Abr 02, 2015 5:42 pm

André Martins escreveu:
JulianZ escreveu:
Renato Aguias RP escreveu:Linda moto mais sera que vem mesmo para o Brasil? E quando vem nem parece a mesma tudo diferente os acessórios kkkk.

Renato, ela já está a venda no Brasil desde outubro do ano passado, mas eu sou mais a Tracer, que vem em ao Brasil provavelmente em outubro desse ano no salão duas rodas, a moto é linda.

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Linda linda!!!

MT09 - Está me tirando do sério  - Página 2 Ezimba11353094219404

Esta Tracer está parecendo com a minha X.  Vejam a foto (tem que ser de longe se não vocês vão achar a minha mais bonita).  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK, A descarga então, nem se fala. Não digam que tenho problema de vista.

http://www.ezimba.com/work/150403C/ezimba11353094219404.jpg
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Mensagem por Douglas em Sex Abr 03, 2015 9:00 am

Marcuscb escreveu:Como já tive várias motos (a maioria usada) tive que amargar algumas experiências ruins. Não vale a pena relembrar.
Quanto a XRE, tive 3. A primeira que comprei era usada e com 1500 km. Ano 10/10. Ela tinha um problema de pré ignição e começava a "grilar" quando eu forçava um pouco as marchas. A segunda foi zero 10/11 e só vazou na tampa do cabeçote com 5500 Km, mas, me deu muita alegria. A ultima 13/13 comprei zero também. Vendi com 1200 Km e comprei a XT660 que ainda tenho. A XRE hoje é uma moto super robusta e que dificilmente dará defeito. Houve uma mudança das válvulas para suportarem 700 graus enquanto as anteriores aguentavam 400 graus. Modificaram também o cabeçote para não trincar/empenar mais.
É mesmo, as 300 vazavam óleo pelo cabeçote. Que legal que resolveram, pois é uma bela máquina!
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Mensagem por Renato Pagano em Sex Abr 03, 2015 10:41 am

Marcuscb escreveu:
André Martins escreveu:
JulianZ escreveu:
Renato Aguias RP escreveu:Linda moto mais sera que vem mesmo para o Brasil? E quando vem nem parece a mesma tudo diferente os acessórios kkkk.

Renato, ela já está a venda no Brasil desde outubro do ano passado, mas eu sou mais a Tracer, que vem em ao Brasil provavelmente em outubro desse ano no salão duas rodas, a moto é linda.

MT09 - Está me tirando do sério  - Página 2 2015-Yamaha-FJ-09-MT-09-Tracer-20

Linda linda!!!

MT09 - Está me tirando do sério  - Página 2 Ezimba11353094219404

Esta Tracer está parecendo com a minha X.  Vejam a foto (tem que ser de longe se não vocês vão achar a minha mais bonita).  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK, A descarga então, nem se fala. Não digam que tenho problema de vista.

http://www.ezimba.com/work/150403C/ezimba11353094219404.jpg

kkkkk, se colocar este escapamento então.....
http://www.csescapamentos.com.br/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=39&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=84
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Mensagem por Marcuscb em Sex Abr 03, 2015 2:02 pm

Eu gostaria muito de um escapamento que tirasse esse baita original. O escape da CS pra mim tem dois inconvenientes sendo primeiro o preço R$1600 e segundo o barulho que não me agrada. Se tivesse jeito de abafar 2/3 ai ficaria só o primeiro inconveniente.
Já assumi minha idade e procuro evitar de o que "meninos" de até 30 anos gostam de fazer para chamar a atenção.
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Mensagem por Renato Pagano em Sex Abr 03, 2015 8:15 pm

To com voce. Acho medonho este escape da nossa X, e gostaria de ver modelos que mantivessem o som, ou quase, mas menores.
Recentemente andei atras de uma yamaha (não sei o modelo, mas era grande) que tinha um escapamento original parecido com este da CS e o barulho estava otimo, mas como disse, era original, certamente seguindo a legislação.
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Mensagem por Marcuscb em Sex Abr 03, 2015 9:56 pm

Acho que é a MT09.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Abr 10, 2015 6:12 am

Quanto ao escape do site indicado gostei do desenho, mas concordo com o Marcus sobre o barulho do mesmo, bem como o preço que é alá Brasil  . Por curiosidade,  pelo modelo se full (completo), perguntei sobre se foi previsto o furo para fixação da sonda lambda como tem na original, segundo a empresa possui. Embora pareça óbvio achei prudente perguntar, então  para quem tiver interesse tai a resposta. Na instalação retirá se o original completo e instala o "full", que também próximo a ponteira (saida dos gases) tem um acabamento que consta no kit, bem como os parafusos de fixação.

Abraço.
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Mensagem por Renato Pagano em Sex Abr 10, 2015 10:04 am

Marcos Oliveira escreveu:Quanto ao escape do site indicado gostei do desenho, mas concordo com o Marcus sobre o barulho do mesmo, bem como o preço que é alá Brasil  . Por curiosidade,  pelo modelo se full (completo), perguntei sobre se foi previsto o furo para fixação da sonda lambda como tem na original, segundo a empresa possui. Embora pareça óbvio achei prudente perguntar, então  para quem tiver interesse tai a resposta. Na instalação retirá se o original completo e instala o "full", que também próximo a ponteira (saida dos gases) tem um acabamento que consta no kit, bem como os parafusos de fixação.

Abraço.

Valeu Marcos. vou saber por aqui com alguns loucos se existe a possibilidade de instalar estes da yamaha mt07 e 09. Como disse antes a altura e ronco são bem normais na yamaha.
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Mensagem por Marcuscb em Sex Abr 10, 2015 4:40 pm

Cara, você tocou em um ponto que tem muita importância na hora de escolher a descarga. Com a mudança da descarga, a sonda lambda fica doidona. E a moto passa a ter um comportamento todo irregular. Digo isto por experiencia própria. Quando estava com a CBR1000RR comprei um ponteira Taylor Made original e ela veio com um jumper para isolar a sonda lambda. Achei que deveria continuar usando a sonda ao invés de isola-la. Dai, mandei fazer a adaptação para a instalação. A moto ficou toda irregular com a sonda + ponteira, ou seja, tive que isolar a sonda e colocar o jumper que veio com a descarga. Ai ficou perfeito. No caso da descara full da CS eles nem tocam no assunto da sonda. Será porque?
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Abr 10, 2015 5:23 pm

Marcus,

É isto ai valeu, vamos interagindo trocando informações pois o objetivo é o conhecimento.

Abraço.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Abr 10, 2015 8:10 pm

Para quem ficou viajando na sonda lambda. 
Os motores a gasolina utilizavam carburadores, não haviam nenhum gerenciamento da mistura ar gasolina. Claro que havia tendência desta mistura ser rica (mais gasolina) ou mais pobre (mais ar). Com o advento da injeção eletrônica está condição foi minimizada pois hã sensores no motor indicando várias variáveis com o objetivo de otimizar a relação ar \ combustível. Dentre estes sensores está a sonda lambda, que determina a presença de oxigênio nos gazes que são expelidos pela descarga. Esta informação é envida a central eletrônica que efetua as correções otimizando a mistura ar \ combustível.
De forma simplória é isto que ocorre.
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Mensagem por Renato Pagano em Sex Abr 10, 2015 9:31 pm

Marcos Oliveira escreveu:Para quem ficou viajando na sonda lambda. 
Os motores a gasolina utilizavam carburadores, não haviam nenhum gerenciamento da mistura ar gasolina. Claro que havia tendência desta mistura ser rica (mais gasolina) ou mais pobre (mais ar). Com o advento da injeção eletrônica está condição foi minimizada pois hã sensores no motor indicando várias variáveis com o objetivo de otimizar a relação ar \ combustível. Dentre estes sensores está a sonda lambda, que determina a presença de oxigênio nos gazes que são expelidos pela descarga. Esta informação é envida a central eletrônica que efetua as correções otimizando a mistura ar \ combustível.
De forma simplória é isto que ocorre.

Simplório não, perfeito. Valeu.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Dom Abr 12, 2015 6:44 pm

[size=55]Primeira moto uma RX 125 a uns  anos atrás... Depois de longos anos sem moto a compra da X. Gosto de contribuir ao fórum com informações técnicas visto que trabalho nesta área. E claro para mim é importante este espaço para  aprender com as experiência dos demais, inclusive com seus relatos.[/size]


Abraços.


Última edição por Marcos Oliveira em Qui Jun 18, 2015 5:00 am, editado 5 vez(es)
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