parafusos protetores de Motor

Boa noite pessoal sou novo no forum e tenho uma duvida

Sobre os protetores de motor eles são fixados no bloco do motor e é ai que esta a duvida ja vi um video no youtube dizendo para não usar os parafusos originais nem os maiores que vem junto com o protetor, pois os originais ficam mais curtos dentro do bloco e os que vem junto com o protetor mesmo sendo mais longos são mais fracos e ja teve um caso de quebrar dentro do bloco ! assim como quem usou os parafusos originais relatou que estava "mordendo"o parafuso e gastando a rosca. no video diz que a solução é comprar um parafuso de aço em uma medida maior. pergunto: alguem deixou o original ? teve algum problema? e alguem usou os que vieram junto com o protetor teve algum problema ?

Abraço

Fala Orlando Blza.
Ja tive problemas com os parafusos do protetor. Faz muito tempo que comprei um protetor de motor da Chapam e coloquei o mesmo com o descanso (nunca faça isso), use o cavalete ou erga a moto para que ela fique reta(quadro) junto com o motor. Resultado......espanou a rosca do bloco do motor do lado direito.
Eu particularmente, não colocaria os protetores com os parafusos originais da moto. Os de Aço vão enferrujar. Colocaria os que vem no kit, ou ainda melhor, colocaria de Inox um pouquinho maior que os originais.
Na minha, o mecânico furou até o outro lado do bloco do motor(camara da rosca) e eu coloquei um parafuso de inox maior até o outro lado e travei com porca travante e arruelas de Inox. Aproveitei e coloquei do outro lado parafuso de Inox também. Na Mesa, eu coloquei um Riser reto e substitui por parafusos maiores de inox.
Qualquer coisa estamos aí!!

Usava o protetor da Givi, usei os parafusos originais.

Abraço!

Blz pessoal  vou colocar um givi e colocarei parafusos de inox maiores então ! obrigado pela resposta .

Esses parafusos de inox não tem a rosca diferente do original ? 

como funciona essa parte de rosca ?

sabem me dizer ?

O parafuso podem se métricos ou em polegadas, no caso da X, são métricos. Sabendo disto os parafusos possuem diferentes tipos de roscas, no caso dos métricos, se define como passo. Outra característica dos parafusos são o grau de resistência, alguns possuem indicação na "cabeça". Em suma, o melhor é remover um parafuso, ir a uma loja especializada e comprar um com alguns milímetros maior. Para saber quantos mm a mais, deve se medir a espessura do suporte onde o mesmo irá ser instalado. 
Depois de definir o parafuso correto, é instalar. É importante aplicar o torque correto (aperto), pois um sobre torque poderá provocar uma deformação plástica no parafuso, o mesmo ficará propício a fratura. Um torque muito baixo, poderá culminar com o desprendimento do mesmo.

Abraço!

Marcos Oliveira escreveu:O parafuso podem se métricos ou em polegadas, no caso da X, são métricos. Sabendo disto os parafusos possuem diferentes tipos de roscas, no caso dos métricos, se define como passo. Outra característica dos parafusos são o grau de resistência, alguns possuem indicação na "cabeça". Em suma, o melhor é remover um parafuso, ir a uma loja especializada e comprar um com alguns milímetros maior. Para saber quantos mm a mais, deve se medir a espessura do suporte onde o mesmo irá ser instalado. 
Depois de definir o parafuso correto, é instalar. É importante aplicar o torque correto (aperto), pois um sobre torque poderá provocar uma deformação plástica no parafuso, o mesmo ficará propício a fratura. Um torque muito baixo, poderá culminar com o desprendimento do mesmo.

Abraço

Isso que Marcos falou esta corretíssimo.
Como ajuda também você pode comprar também uma cola trava rosca. No caso a Azul, porque ela é mais fácil para destravar do que a vermelha. Fiz isso na minha e esta firme até agora. paguei 10 pila e sobrou muito.

Orlando Prado escreveu:Boa noite pessoal sou novo no forum e tenho uma duvida

Sobre os protetores de motor eles são fixados no bloco do motor e é ai que esta a duvida ja vi um video no youtube dizendo para não usar os parafusos originais nem os maiores que vem junto com o protetor, pois os originais ficam mais curtos dentro do bloco e os que vem junto com o protetor mesmo sendo mais longos são mais fracos e ja teve um caso de quebrar dentro do bloco ! assim como quem usou os parafusos originais relatou que estava "mordendo"o parafuso e gastando a rosca. no video diz que a solução é comprar um parafuso de aço em uma medida maior. pergunto: alguem deixou o original ? teve algum problema? e alguem usou os que vieram junto com o protetor teve algum problema ?

Abraço

A pouco aconteceu comigo, a moto começou a fazer um zumbido estranho, parece que tinha uma cigarra monstro no motor da moto, pensei fodeu alguma coisa no motor, mas quando levei na oficina pra ver o mecânico ao dar uma pressionada no protetor do motor viu que o parafuso tinha quebrado dentro do bloco do motor, então fizeram uma pequena "cirurgia" e retiraram o parafuso, que infelizmente não era maciço e quebrou ficando um pedaço no bloco. Colocaram um maciço e por enquanto resolveu o problema.

Caramba to impressionado com o conhecimento do pessoal !

Parabéns e obrigado pelas dicas

abraço